首组高速铁路道岔下线

    图为技术人员正在对即将下线的首组道岔做技术检测。 鲁义军 摄

    本报湖南株洲3月10日讯（通讯员张清华）今天上午10时，中国铁建打造的新型工业板块——中铁轨道系统集团道岔生产基地首组时速250公里客运专线道岔在湖南株洲成功下线。首组道岔的制造质量得到了专家的好评，标志着中国铁建研发、制造、系统集成高速铁路装备的能力和水平迈上了一个新的台阶。

    2007年5月组建的中铁轨道系统集团，瞄准“世界领先、国内一流”的目标，以轨道系统产品研发为龙头，以高速铁路道岔产品为核心，引进先进技术，整合同类资源，很快形成了高速道岔、弹条扣件、混凝土制品、电气化制品、施工装备五大产品系列，朝着集轨道系列产品研发、制造、系统集成、辅助施工和具有自主知识产权与品牌的专业化企业集团快步前进。2006年开工建设的高速道岔生产基地占地200亩，从开工建设到投入生产仅用了14个月时间。

    针对作为高速铁路主要技术装备的大号码道岔在国内尚未形成成熟的加工工艺、不具备批量生产能力的状况，铁道部对新建道岔项目提出了“引进国外先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的原则。中铁轨道集团按照铁道部、中国铁建的总体要求，用高起点、高标准、高质量、高水平的理念，统领建设全过程。高速道岔制造、安装和试验的主要设备在国内外同行业中处于领先地位。在引进、吸收、消化国内外先进技术、设备的基础上，轨道集团十分注重对高速道岔制造技术的改进、优化和自主创新，先进设备、工艺技术的采用，确保了高速道岔的制造质量，极大地提高了生产工效。

    中铁轨道集团首组高速铁路道岔的成功下线，为中国铁路发展对技术装备的需求创造了条件。目前，轨道集团道岔生产基地已与福厦、广珠客运专线签订近200组时速250公里的高速道岔订单。