依托创新争夺铺架“话语权”

    本报北京7月26日讯（记者孔祥文  通讯员刘 征）最近，由二十二局集团二公司开发的“WZ500C无砟道床铺轨机组无砟道床铺轨”技术，被国家知识产权局批准为国家专利。目前，该公司拥有1项国家专利，3次获国家级工法奖，10余项中国铁建以上工法奖、科技进步奖。

    依托强大的创新优势，成立短短5年的该公司已建和在建铺架任务1740公里，正迅速跻身国内铺架行业前列。“我们不搞‘学院式’创新，而是以市场为导向，兼具软硬件优势，打造技术优势，最终形成市场优势。”公司董事长刘明杰说。

    面对铁路客专纷纷上马，尤其是无砟道床铺轨迅速发展的态势，二公司管理层敏锐地意识到，无砟道床铺轨连着高速铁路建设的巨大“蛋糕”，这些市场新天地正是他们争夺的创新高地。

    为此，自2007年以来，他们投资8600多万元，购买了当今世界最先进的900吨架桥机、450吨提梁机及无砟道床铺轨机等15台（套）大型设备，形成了“铺架焊整”一条龙流水作业线。

    在石太客专施工中，该公司首次担负Ⅰ型板式无砟道床铺轨。为突破国外技术和设备的垄断，总经理李阳和已调任公司总工的许建军领衔成立了技术小组，兼任项目经理的秦飞组织技术人员王君勋、马静等进行攻关，投资210余万元，通过推送加引导铺轨的思路，掌握了Ⅰ型板式道床牵引受力不能过大的关键技术，联合厂家制造出了WZ500C无砟道床铺轨机组。价格不到国外同类设备的四分之一。

    该设备使目前我国高速铁路建设中引进的五种Ⅰ型板式无砟轨道板全部适用，也使我国的无砟道床铺轨技术一举达到了世界最先进水平。

    投入施工后，该公司创造了无砟道床36小时铺轨14公里的国内纪录。近日，该技术被国家知识产权局审批为实用新型专利，也使他们掌握了高速铁路铺轨的行业标准和技术“话语权”。在顺利完成石太客专97公里无砟道床铺轨任务后，他们又承揽了京石客专550公里无砟道床铺轨任务。

    该公司还创造了“新建200公里每小时有砟机械整道机组施工法”，掌握了“2201型铁路提速梁架设施工技术”等，提高了核心竞争力。

    “先进设备—领军人才—前沿技术”，该公司形成了具有特色的创新体系，并迅速发展为集铺、架、焊、整一体的专业公司，综合施工能力大幅提升，先后完成铺架铺轨850公里。目前在手任务达30多亿元。