卢春房到北同蒲和准朔铁路现场办公

    本报朔州7月22日讯 （记者李良苏  江耀明）7月20日至21日，铁道部副部长卢春房带领建设司、工程管理中心、鉴定中心等有关部门领导，顶着烈日，深入北同蒲铁路取直线雁门关隧道和准(格尔)朔(州)铁路工地现场办公。

    卢春房一行首先来到雁门关隧道工地。雁门关隧道全长14.1公里，设计为双线铁路隧道，是北同蒲铁路应县至原平取直线头号控制工程。由十二局集团和十七局集团联合施工，十二局集团攻隧道的进口段，十七局集团担负出口掘进。

    雁门关隧道地质复杂，断层纵横、石质软弱破碎，大多为4级和5级围岩，而且富水，出口段日涌水量高达9000多立方米。施工掘进艰难，安全风险突出。

    2007年12月，雁门关隧道开工以来，在参建职工的顽强拼搏下，目前已掘进近3000米。

    卢春房认真听取了施工单位的工程汇报，走上掌子面仔细查看围岩情况后说：“在地质复杂、围岩破碎富水的条件下，能取得这样的成绩，很是不易。”他对工程的进度、安全、质量给予了充分肯定。

    检查完整个隧道后，卢春房在工地随即召开由太原铁路局、准朔铁路公司、设计院、工程监理、施工单位领导和专家参加的现场办公会。针对雁门关隧道地质复杂多变、围岩破碎和涌水、突泥严重的问题，就如何确保安全、质量、工期等，进行了专题技术研讨。

    卢春房强调，一定要认真做好超前地质预报，严格按照加强支护、仰拱紧跟、三台阶、七步流水作业法施工，不得有丝毫的走样。

    21日，卢春房一行，又顶着塞外大漠夏季扑面的热风，到准朔铁路十二局集团鹰鹞山隧道和十七局集团偏关县老营镇高路堑路基等工点检查施工情况。他对参建职工的精神风貌和工程进展情况表示满意。

    卢春房要求各参建单位，要以学习实践科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部标准化管理现场会提出的“抓源头、抓过程、抓细节”和刘志军部长提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的精神，坚持上标准岗，干标准活，实行施工全过程标准化管理，建设好北同蒲铁路取直线和准朔铁路。

    十七局集团董事长、党委书记瞿观鄞，总经理段东明，十二局集团董事长、党委书记史道泉，总经理宋津喜等施工单位的领导纷纷表态：请铁道部党组放心，一定不辜负各投资业主的期望，本着对人民、对历史负责的精神，坚持标准化作业，精益求精，保质保量、又快又好完成所担负的施工任务。