沪宁线上践行誓言

    本报记者  杨秀权  通讯员  张振宇

    “沪宁用我，用我必胜”，这是十九局集团沪宁城际铁路项目部八工区经理周宝春开工时立下的誓言。在他的带领下，工区实现了全线第一根钻孔桩开钻、第一根搅拌桩灌注、第一段路基填筑、第一片现浇梁开工和第一座涵洞完工，创造了单日成桩35根的记录，路基标准化施工被沪宁公司树为沪宁全线观摩样板工程。在项目部4次劳动竞赛评比中，3次获得一等奖，1次获得二等奖。集团公司总经理助理兼沪宁项目经理隋忠庆称赞他是一个“昂首向前，把困难踩在脚下的人，是个值得培养的好苗子”！

    外表微胖，脸上被晒得黑里透红的周宝春，全身上下充满了朝气和活力，工作起来雷厉风行，敢于把任何困难踩在脚下。这位2000年北京交大经济管理专业毕业的大学生，没有名校学子的骄气，有的是年轻人誓不低头的那股子傲气，凭借出色的工作，毕业两年他就当上了工程队长，毕业3年成为了项目副经理，去年7月被任命为沪宁八工区经理，并且荣获了公司“十杰青年”和集团公司“工人先锋标兵”称号。职务的快速攀升，荣誉的不断获取，与其说是机遇的赐予，倒不如说是能力与实干的奖赏和认可。

    而立之年的周宝春，把事业立在了企业最需要的岗位上。2008年7月，在沪宁铁路八工区管理严重滞后的情况下，周宝春临危受命从云南玉蒙铁路工地火速赶到沪宁城际铁路出任工区经理。该工区承担了无锡新区全长9.15公里、总投资4亿元的施工任务，是全线最难啃的骨头。9公里的管区内有香樟树7万多棵，1500多座坟墓，13万立方米的大垃圾场，7座公跨铁立交桥，6条河渠，2个资产上亿元的工厂，地下管线纵横交错。沪宁铁路是一个超常规的项目，工期由原来的4年缩短为17.5个月。时速350公里这样高标准的城际客运专线，要17.5个月建成，在中国铁路建设上是史无前例的。管区紧靠既有线，建设难度非比寻常，施工环境十分复杂，不仅面临新建工程的挑战，还承受着施工时间短、安全责任大的双重压力。在压力面前，周宝春没有退缩，而是将他的指挥才能体现在了施工生产的各个环节上。

    “生产力要素的优良配置是项目成功的关键”。周宝春深有感触地说。到了工区后，他面对的是一个陌生的环境。周宝春一边熟悉环境，一边找有关人员了解情况，对工区的生产要素进行了详细摸底，对人员思想仔细观察、认真了解，抽空就和职工聊天、谈心，细心的他总是为职工想到实处、做到实处。掌握了工区的全面情况后，对症下药，一举扭转了工区被动落后的局面。

    推行架子队管理，赢得了施工管理主动权。工程刚开工时，采用的是以包代管的管理模式，包工头不断提要求、讲条件，停工闹事时有发生，严重影响了工程进度。架子队长出身的周宝春，有着丰富的架子队管理经验，知道架子队的重要作用。于是，经过工区领导班子研究，他决定清退包工队，成立3个架子队伍，采用“9521”的管理模式， 即9大员、5项管理制度、2项纪律和1张目标展开表的管理模式，挑选了懂技术、善管理、工作责任心强的正式员工组成架子队管理核心，配齐备强了作业人员。他主持制定了《架子队责任成本管理实施细则》和《架子队管理工作及评比办法》，对架子队实行全面的管理和考核，工区每月23日前对三个架子队进行现场考核，工区考评小组参照三个架子队上报的自评报告和结合现场检查组织评比，工区业务部门按照制定的评分标准进行考核打分，总分排名第一的，给予一定的资金奖励。架子队的组建实施，彻底扭转了工区施工生产的被动局面，9公里的便道一个月拉通，月均完成投资在6000万元以上。

    周宝春不断创新管理理念和管理方法，在架子队推行“零利润”管理，取得了良好的经济效益。他参考集团沪宁项目部对单项工程的劳务指导价及企业成本定额，结合劳务费、材料费、机械费、措施费等形成成本指标进行承包，把所有费用控制在公司及项目部指导价以内。架子队人员工资、奖金享受工区同等标准，低于指导价或超出指导价，工资、奖金进行上浮或下调。“零利润”管理产生了良好效应，成本降低率全线最低，员工收入全线最高，极大地调动了参建员工的积极性。

    周宝春思维敏捷，思路超前。沪宁城际铁路是一个超常规的项目，超常规的项目就要用超前的思路来对接。新无锡东特大桥，全长6.8公里，是上场5个月后由路基变更为特大桥的，变更后周宝春立即派人进驻设计院催图，为设计院提供准确的地质资料，按照方便施工又符合设计规范的原则设计墩位，为我所用，不但及时拿到了图纸，加快了施工进度，又减少了成本投入。在正式图纸未到之前，100个钢筋笼加工完毕，60台钻机严阵以待，做到了图纸随到随开。在施工现场组织施工要素配置和物资材料采购等方面具有较强的超前意识和指挥才能，工作提前安排，办事稳重细心，工区从来没有发生过返工窝工现象，主体工程已提前完工。4月9日，沪宁城际铁路公司组织全线8个标段的80多名工程技术人员在该工区路基施工段召开了路基施工现场观摩会。沪宁城际铁路公司副总经理严斌对路基施工质量给予了高度评价。他说：“在路基施工上，十九局集团的标准，就是沪宁线的标准”。

    周宝春不仅是一个帅才，在员工眼里还是一个儒将。上任之初就提出了建设“和谐工区、服务型工区”的理念。在班子中他最年轻，大事小事与班子成员沟通商量，关系融洽，书记丁平阳要调到其他工地任工区经理，都舍不得离开。他在生活中与工友和谐相处，以诚相待，是员工们的良师益友。周宝春还是一个特别能吃苦特别能打硬仗的人，再紧的工期，再难的项目，都能一 一化解。工地上随时都能看到他的身影，很少有上半夜回到工区的。