架子队，贵广客专显身手

    本报记者 陈树青

    在中国铁建加强工程队建设的实践中，有一批架子队经过培育锻炼，逐渐成长起来，并在施工中挑起大梁。十三局集团三公司隧道五队就是发展比较成功的一个亮点。

    隧道五队创造了贵广全线亮点

    十三局集团三公司隧道五队成立于2005年4月，是四川省都（江堰）汶（川）高速公路龙溪隧道主力施工队，在去年“5·12” 汶川大地震中遭受了严重损失，队长马正文在地震中受重伤。在灾后重建中，五队为打开灾区生命通道都汶高速公路，实现交通部及四川省的地震周年通车作出了重大贡献。

    今年初，隧道五队接到贵广铁路客运专线两安隧道施工任务，队长马正文带领队伍来到工地，投入到紧张的施工中。十三局集团贵广铁路客运专线GGTJ-8标段线路全长71公里，以隧道和桥梁为主，其中全长12620米的两安隧道，是全线控制工期的重难点工程及特长隧道。为加快隧道施工进度，在隧道中部开挖斜井，采取长隧短打，确保按期贯通。隧道五队施工的2号斜井全长1355米，其跨度相当于开挖一座单线隧道，是整个标段的控制性节点工程之一。斜井完成后，将在正洞展开两个作业面，完成3500米左右的隧道施工任务。

    经过十三局集团贵广指挥部、二项目部的全力支持和隧道五队的顽强拼搏，两安隧道2号斜井于3月16日进洞，完成掘进26米，4月份完成掘进60米，5月份完成掘进239米，6月完成掘进385米，这是目前国内同类隧道人工掘进的最高纪录。

    2号斜井在抓进度的同时，抓现场文明施工，利用隧道旁边的溪水建喷泉、修瀑布，还刻了“龙泉”、“天缘”等石刻，在隧道口悬挂大幅标语，隧道里每30米有一个安全标语灯箱，隧道施工中采用光面爆破，衬砌跟进，穿着皮鞋可以直接走到掌子面，成为全线的亮点，业主多次组织全线各标段参观学习。前来参观的人们惊叹，还从来没有见过这么干净整洁又有文化氛围的隧道，这哪里是在打隧道，分明是一个环境优美的工厂。

    架子队是重点工程建设中的主力军

    架子队的人员结构稳定，技术熟练，是一支具有较强施工能力的主力军。十三局集团三公司贵广二项目部将隧道五队放在两安隧道2号井，看重的正是这支队伍的突击能力，他们完成1355米斜井后，将进入正洞形成两个作业面，为整座隧道施工赢得时间。

    架子队的内部员工责任心强，勇于攻坚克难，开拓创新。2号斜井开工后，很快进入花岗岩层，施工进度上不去，按照十三局集团贵广指挥部施工计划，2号斜井要在3月中旬进洞，10月底进正洞每月进度不能少于200米。但是3月份半个月仅完成了26米，4月仅完成了60米。这个进度不加快，不仅完不成指挥部的施工计划，而且可能对整个隧道进度带来影响。

    二项目部请来爆破专家，在掘进班人员倒班时，利用小黑板画图，播放示范影像等方法，分析打眼角度、装药量和光面爆破半痕率。项目部与隧道五队技术人员组织攻关小组，对隧道施工的每一个循环进行跟踪分析，查找进度上不去的原因，从风枪打眼、喷锚支护、测量、出渣等各个环节找原因找差距，开展了一场与时间赛跑的活动，5月份取得重大突破，完成掘进239米。5月份的进度让大家看到了施工队的潜力。6月份集团公司指挥部下达了300米的计划。攻关小组以分钟为单位，对各个施工环节进行分析，经过攻关，优化施工方案，不断刷新循环纪录。

    十三局集团三公司隧道五队在贵广铁路施工中，创造出了隧道施工的最新纪录，同时现场的安全、质量得到严格控制，隧道的光面爆破效果好，现场文明施工受到各方好评。