“孙琢磨”小传

    本报记者   张荣文  桑胜文

    通讯员   唐忠阳

    琢磨，现代汉语词典解释为反复思索、再三考虑。把琢磨运用到施工现场中去，并提炼为“施工管理琢磨学”，那是十一局集团一公司连（云港）霍（尔果斯）高速公路改造工程郑（州）洛（阳）段项目经理孙昱的杰作。也别说，这些年来他还真的琢磨出成效来了：别人认为肯定办不成的事，他办成了；几个铁定亏损的项目，经他东琢磨西琢磨，盈利了；许多棘手的技术问题，经他一琢磨，解决了；司空见惯的大手大脚问题，经他一摆弄，习惯改变了……一来二去，同志们送了他一个绰号——“孙琢磨”，客气一点的叫他“琢磨经理”。

    琢磨关键技术

    对孙昱的“神机妙算”，有人开玩笑地说：“你不过是瞎猫碰到了死耗子！”但孙昱认为，一次两次靠瞎蒙可以，但在波谲云诡的市场上竞争，仅靠“蒙”是没有什么胜算的，必须是哑巴吃饺子——肚子里有数。

    由一公司承建的洛（阳）三（门峡）高速公路许沟特大桥，是亚洲第一单跨长拱桥，自然也就成为全线的重点控制工程，河南省将其列为重点科技攻关项目和全省第一个公路“中国土木工程鲁班奖”申报项目。

    要达到这一目标，除了需要攻克220米单跨长拱、拱座水热化处理、主拱圈应力变化测试等12道技术难题外，工程是否优质美观是其中的一个重要因素。而做过桥梁施工的人们都知道，在桥梁浇注和硬化过程中出现水纹、龟裂、收缩裂纹等等，甚至蜂窝麻面，都是经常遇到的问题。

    许沟特大桥开始施工时，同样遇到了类似的难题。尽管项目部请了许多科研院校的专家来会诊，但都没有从根本上解决问题。时任公司试验室主任的孙昱来到现场，运用传感器结构应力片，对梁体的混凝土结构应力进行了测试，得出了一个结论：不同厂家生产的同一标号水泥，即便都是合格的，在混凝土硬化过程中，所产生的收缩应力也是不尽相同的，这样很容易出现水纹、龟纹或裂纹。他针对这个问题专门研制出了一种添加剂，使得许沟特大桥通体洁身如玉，没有一点瑕疵，不仅获得铁道部科技创新二等奖，还成为河南省第一个、也是唯一一个获得土木工程最高奖——鲁班奖的公路项目。

    有人问孙昱：“你这一绝招是从哪里学来的？”孙昱说：“干什么要吆喝什么，做什么琢磨什么！”自1991年毕业从事工程试验工作以来，他记不清查阅了多少有关桥梁资料，也记不清请教过多少专家教授。一次，他从北京出差回襄樊，在火车上与重庆交通大学的桥梁专家张永水教授不期而遇，两人交谈起桥梁施工工艺，都有相见恨晚之感，不知不觉列车过了襄樊，孙昱竟然忘记下车。随后就跟随张教授到了重庆，对桥梁混凝土应力测试问题，进一步请教张教授。现在，孙昱已成为本系统内少数几个能做梁体混凝土应力测试的技术人员之一。

    这些年来，孙昱先后参加了全国第一座劲性钢骨架转体公路大桥——巴东二号桥、亚洲最长单跨拱桥——洛三高速公路许沟特大桥、全国单线铁路跨度最大、矢跨比最小、跨中梁高最低的深水特大桥——长荆铁路汉江特大桥等国家重点工程的科技攻关工作，其中有两项工程分获铁道部科技进步一等奖和二等奖，有两项工程分获国家优质工程银质奖和中国土木工程鲁班奖，1项工程获“全国市政金杯示范工程奖”。孙昱也分别被铁道部和湖北省授予“全路青年岗位技术能手标兵”、“质量管理先进个人”等称号。

    琢磨人的心态

    对于项目管理，可以说是“各家的地道——各有各的高招”，但孙昱却认为，项目管理是要靠制度，但制度是死的，人是活的，因此必须善于掌握人的心态或心理，见招拆招，见微知著，以防见利忘义的冲动。

    在一公司连霍高速项目部，从来见不到长明灯、长流水、连轴转空调之类的浪费现象。项目部单人外出办事，远的坐公共汽车，近的骑自行车或电动车，多人外出实行拼车……孙昱说，现在的工程项目大都处于微利状态，手指头缝里松一松紧一紧，效果大不一样，必须样样精打细算。他举例说，人们一般都存在着不当家不知柴米贵、事不关己高高挂起的心态，办公室里的长明灯、寝室里的连轴转空调、洗衣房里的长流水等等浪费现象，人们往往是习以为常、见怪不怪。我们采取了公用费用个人结账的方法，即把每个月的电费、油费、水费算到每个部门、每个办公室、寝室和每个人的头上，节约了归己，超支了自付。这样，节约浪费都牵扯到每个人的直接收入，所以，浪费现象自然而然地就减少了，仅电费一项，每年就可节省3万多元。

    对于外部劳务队来讲，出于经济利益的考虑，一般对文明施工、环境保护、污染防治等公益项目不感兴趣，能省一点算一点。孙昱为让他们心甘情愿地做好这些事情，按施工费的2%计量作为环保费，但拿了钱不履行职责，就给予加倍罚款。

    把握住人的心态，也就抓住了开启人们心灵的钥匙。在一公司连霍高速项目部绵延10余公里的施工便道上，洒水车如同一位准时的清洁工，及时地喷洒着压尘水，一辆接一辆的拉土车轰隆隆的驶过，尘土不扬、环境依然。垫起的路基像用墨线量过的一样，棱角分明；所有结构物光洁无瑕，像是经过精心雕刻的工艺品。建设单位的总工程师说，把工程做成工艺品，他还是头一次见到。自进入连霍高速公路以来，一公司项目部已连获340万元的奖励，在全线名列第一。今年，他们又被河南省发改委评为“河南省重点工程建设先进单位”、“河南省高速公路建设优秀施工单位”，被河南省总工会授予“河南省五一劳动奖状”，孙昱也被河南省交通厅评为“优秀项目经理”。