安全爆破技术助穿越危险区

    本报青岛7月2日讯（记者杨秀权  通讯员韦蓼英）日前，由中国工程院院士王梦恕，设计大师史玉新，隧道专家王建宇、轩辕啸雯等指导施工的十九局集团五公司青岛海底隧道连接线已完成掘进910米，成功穿越了“危险区”。 

    青岛海底隧道是继厦门翔安海底隧道后的中国大陆第二条海底隧道，连接线工程全长1.8公里，下穿青岛主城区，沿线两侧有高楼50多栋，商业网点500多家，居民5万多人，地下管线、人防洞室纵横交错。

    隧道为单向三车道，最大跨度为17.5米，埋深最浅处仅2.5米，在如此复杂的居住区进行大规模的爆破作业施工，其复杂性和特殊性，引起了国内隧道专家的极大关注。专家为指导现场施工，收集爆破参数，先后召开了7次专家论证会。

    确保居民安全，将影响降至最低，是施工中的重点和难点。项目部在专家教授的指导下，精心组织施工，科学编制施工方案，与山东科技大学、石家庄铁道学院等院校组成联合体开展技术攻关，其《海底隧道陆域段穿越复杂建筑群的爆破施工及震动控制技术》课题已被中国铁建立项。在炮眼设计上，缩小炮眼间距，调整装药参数，将爆破成功地控制在设计允许的2厘米/秒以内，采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”施工技术，施工安全有序可控。