“亮剑”锋自磨砺出

    □ 磬 钰

    2月23日，在北京大学举行的“2007中国十大系列英才颁奖典礼暨英才论坛”仪式上，十六局集团公司副总经理兼武广客运专线项目部经理姜永军名列“中国十大建设英才”榜，接受了全国人大副委员长乌云其木格授予的奖牌和奖杯。

    在武广铁路客运专线上场两年后的今天，姜永军用实际行动指挥他的“部队”取得了一个又一个骄人的战绩：2006年全国优秀项目经理、2006年北京市优秀项目经理，2006年武广公司优秀项目经理，2006年湖南省株洲市抗洪抢险先进个人；2006年度项目部在武广公司质量信誉评比中两次蝉联第一、开局之年“红旗单位”；2007年度在武广公司质量信誉评价中再次荣获第一，并在全线预制箱梁施工、现浇梁施工、箱梁架设施工、移动模架现浇梁施工、连续箱梁施工均名列六项第一……

    一

    十六局集团武广客运专线位于湖南省株洲市和湘潭市境内，正线里程62.628公里，总投资近30亿元。这是集团公司有史以来承揽的最大的工程项目，用姜永军的话说“对于武广客专来说，我是第一个吃螃蟹的人，真是不吃不知道，一吃才知道别有一番滋味在心头啊。”姜永军所说的“别有一番滋味”，即一是标段线路长、工程量大；二是使用寿命长、工程质量要求高；三是工程项目相互制约、工期相当紧；四是科学组织施工、管理施工难度大。故此，在客运专线施工过程中必须树立创新的理念。

    于是，他决定先给全体参建员工进行一次大规模的战前集训。

    他们首先从中南大学、石家庄铁道学院、北方交大、北京万桥公司等名牌大学及权威机构聘请专家教授，就路基、桥梁、隧道和无砟轨道施工举办各级各类培训班，特别是在900吨箱梁的制、运、架和无砟轨道施工工艺上，不惜重金与中南大学等单位签订长期跟踪监控协议，保证“高、新、难”等重点工程始终处于受控状态，并选派技术人员到德国实习培训，教育全体职工克服经验主义、调整状态，坚持做到“三个转变”：一是从传统的效益观念向确保高速铁路建设需要的转变。二是从传统的技术观念向高速铁路新技术和新工艺的转变。三是彻底从按部就班工作的方式向超前思考、超前安排、超前施工、勇争第一的工作方式转变。同时满足“三个一流”的要求，做到“早、好、快”，早，即早筹划、早组织、早落实，争取时间，赢得主动；快，就是加快工作节奏，不等不靠，集中力量，打歼灭战；好，就是竭尽全力把每一项工作干得更好。

    通过对技术层、管理层、施工层一系列的拉网式“战前集训”，全体参建队员群情激奋，捷报频传：上场不到两个月，率先在株洲和湘潭两市相继开工；不到半年，就在武广全线率先建成了一个占地240亩的900吨大型制梁场和日生产能力达1250根的无砟轨枕场，率先预制和架设了全管段第一片900吨箱梁，实现开局之年开门红；不到20个月，路基隧道在全线率先贯通。

    二

    面对集团公司有史以来的这一恢宏浩大的“战场”，集团公司领导能把这一重任交给姜永军，看重的就是他的才能和敢于“亮剑”的精神。

    十六局集团管段共有路基土石方643.5万立方米，桥梁67座、隧道12座、涵洞87座、铺设无砟轨道道床124公里（双线），在武广全线独此一家只有一个梁场的情况下，如果路基工程挡道，随之而来的整个架梁工作就会被困死，更会直接威胁到整个武广线工期的完成。姜永军敏锐地看到了这一点，于是一场声势浩大的“路基突击战”在全管段迅速拉开：所有的土石方车辆，所有的大车小车司机一律顶上去，所有的机械车辆24小时连轴转，人停机不停。就连项目经理，项目总工的司机也要上一线“冲锋陷阵”，一切为路基工程提供方便，一切为路基工程大开绿灯，并在资金、物资、人员等资源配置上最大限度地给予倾斜。平时，姜永军除了开会出差不在现场外，其余时间几乎每天都盯在施工第一线，听取现场施工负责人的汇报，哪里有困难就在哪里当场解决，做到“小事不过夜，大事有着落”。

    苍天不负有心人。在90天的时间里，60多公里的路基拉通了，900吨的箱梁运过去了，无砟轨道试验段的设备进来了，姜永军的脸上也露出了胜利的微笑！

    事后，项目部调度中心主任刘永迅深有感触地说，姜永军指挥长的路基突击战就是一次“高瞻远瞩，超前谋划，运筹帷幄，决胜千里”的神来之笔！当初，集团公司高层领导在谋划武广线的“封疆大吏”时就对姜永军的“亮剑”精神胸有成竹，现在姜永军用自己的实际行动作了最好的诠释。