做足海底文章 再拓陆地市场

    本报涿州7月26日讯（通讯员齐彦飞）十八局集团一公司参加了目前国内全部两条海底隧道的施工建设，积累了丰富的海底施工经验。在做足海底文章的同时，他们还不断开拓陆地市场，形成了水陆结合的施工生产新格局。

    厦门翔安海底隧道是我国自行设计和施工的第一条海底隧道。上场以来，他们在施工中不断开拓思维，大胆创新，推广新工艺、新技术的应用，努力建设一流海底隧道，提高了企业质量信誉和经济效益。在施工中，为保证喷射混凝土的密实度，他们严格控制钢拱架的间距，采用二次复喷的施工方法喷射混凝土。

    在穿越海底隧道F1风化槽的施工中，结合隧道断面大小、不良地质段的长度等具体情况，该公司厦门海底隧道项目部提出采用改进型的CRD工法施工，弱爆破、强支护、短进尺、快衬砌，使得施工穿越F1风化槽安全可控。并引进日本多功能地质钻机，改前进式注浆方式为后退式注浆，使打孔和注浆速度得到显著提高。在业主的综合评比中，多次名列第一。

    正是这种强化科技攻关力度及卓越的施工组织管理，使海底隧道施工成为一张特殊名片，国家领导人先后莅临施工现场视察。日前，青岛海底隧道已经深入到海底1760米。

    在做好海底隧道领域施工的同时，一公司还充分意识到陆地施工还存在着巨大的市场空间，他们不光参加了武广、京沪、津秦、石武等国家重点客运专线的施工，还在国家的国防工程建设中占有了一席之地。负责施工的海南国防工程凭借良好的质量获得了国家的认可，日前，一公司正在海南修建另一处国防工程，实现了国防工程的滚动发展。