工地竖起了“警示牌”

    □ 魏守华

    在位于河南省泌阳县境内的焦（作）桐（柏）高速公路二十局集团六公司预制场，一块用镀锌钢管镶嵌玻璃制成的雨棚式质量“警示牌”格外引人注目。“警示牌”字样下是一幅漫画：一名手持大锤的工人正在砸碎一块黑色物件；漫画两侧写有“精品人品同在，质量生命共存”的大字。竖立的“警示牌”下放着7把大锤。这块“警示牌”及铁锤是项目部对产品质量的特别警示。

    正在建设中的焦桐高速公路全长43.9公里。担负施工任务的二十局集团六公司，主要为5至9标段生产小型预制构件。该预制标段混凝土总量虽然只有5万多立方米，但预制构件的类型与型号多达21种，共80多万块。它们的单件混凝土数量在0.01—0.034立方米之间，生产这种小体积的混凝土产品,出工不出活，且优良率必须达到95%以上。这些预制构件将分别安装在高速公路桥梁锥坡、路基边坡、护坡道、碎落台、中央分隔带等处，其内实外美、全线统一的效果，如同为高速公路披上亮丽的外衣。

    预制场从去年10月29日正式投产，截至目前已生产多种预制构件12000多块。这些实心构件达到了内实外美的质量要求。然而，3月4日首批生产的空心六棱块脱模后，经该项目部工程部长李明辉、工班长李龙和湖南金路监理公司监理杨金科、刘长营共同检验，发现40多块空心六棱块外观存在不同程度的细小裂纹，怎么办？

    这种空心六棱块直径约30厘米，周边壁厚5厘米，单个的混凝土数量仅0.01立方米。这样小预制件的生产工艺不好控制，又是首批产品。按说，埋设地表的空心六棱块出现细小裂纹也无关紧要，不会对公路行车和线路安全造成潜在威胁。但现场工程技术和监理人员却认为，这种产品虽小，却暴露出质量上的大问题，同样属于不合格产品。于是，他们决定当场砸掉，决不能让类似的预制构件上路。

    事后，工程技术和监理人员与施工人员一起分析原因，从施工流程和工艺上进一步改进提高。两天后，预制场就竖起了这块质量“警示牌”。