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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2008年03月13日 星期四
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测量明星:刘天一

冯长春 冯学亮

《 中国铁道建筑报 》( 2008年03月13日   2 版)

    上图为刘天一在野外测量途中。

    □ 冯长春  冯学亮

    人物小传

    刘天一,从事测量工作14年,创造了测量差错率为零的纪录。2005年,被共青团山西省委、山西省劳动和社会保障厅评为“优秀青年岗位能手”;2006年荣获“山西省十佳进城务工人员”、总公司“劳动模范”称号和“山西省五一劳动奖章”;2007年荣获第五届“全国十大杰出进城务工青年”称号。

    一个从湖北宜昌小山村走出来的农民合同工,在十二局集团三公司这个大熔炉里,逐渐把自己锻造成为总公司系统继刘军华之后的又一颗测量明星,刘天一,在平凡的工作岗位上诠释了一名农民合同工投身于企业的价值。

    1993年,刘天一来到十二局集团三公司侯月铁路建设工地从事测量工作。初到工地,刘天一对测量基础计算公式一窍不通,只能干干扛仪器等辅助工作。但是,勤奋好学的他,就是有一股不服输的劲。硬是靠着刻苦钻研,很快成为独立负责一个工点的测量工。这位话语不多、憨厚勤快的小伙子,引起项目部领导的注意,并被推荐到公司测量队作为重点培养对象。  

    1996年5月,刘天一被任命为福建三明公路石马岬隧道的测量主管。该隧道全长2000多米,地质情况复杂,是全线的重点控制工程,刚刚走马上任的刘天一备感压力之大,整天带着测量人员扑在现场,对已测点不断反复进行复测,以确保测量的准确性,对已放桩基不断进行检查,生怕被人不小心挪动,隧道贯通误差始终控制在3毫米左右。刘天一初出茅庐,便赢得了阵阵喝彩。

    一个工点的施工往往涉及到大量的人力、物力,每一个测量桩位放下去之后,测量人员必须时时检查桩位的准确性。在武康增二线铺轨施工中,刘天一在检查桩位和复测已铺轨道的准确性时,发现一段已铺轨道误差20公分,经查实,施工队在施工时碰掉了原有桩位。刘天一马上组织测量人员重新进行复测,从第一天上午一直干到次日凌晨两点半,保证了后续铺轨的准确性。刘天一这种对工作高度负责的精神和精益求精的态度,受到大家的广泛好评。

    刘天一在工作中,善于把测量工作与企业的经济效益联系起来思考。在京广下行线两个框架涵的施工中,他经过反复测量和推算后,建议修改曲线要素,直接避免了两个框架涵的接长费用。在常青路特大桥桩基施工中,桩头部分施工队实际开凿为2—3米(标准为1米),有些桩头甚至开凿废弃了3.2米,刘天一发现问题后及时向项目部领导反映了这一情况,使桩长从施工源头上得到了控制,仅此一项就直接节省40万元左右。测量仪器只有经常保养和维修才能保证测量的精度,而外送即便是最简单的检修,也要开支5000元以上。刘天一努力熟悉掌握各种测量仪器的基本构造和性能,练就了小故障手到病除的绝活,仅此一项就为企业节省了数十万元。

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