专家为大瑶山一号隧道开方

    本报武汉3月7日讯（记者刘新红）近日，武广客运公司在大瑶山一号隧道进口工区，现场组织“会诊”。来自铁道部工程设计鉴定中心、工程管理中心、西南交大、铁四院等单位的专家，为该隧道治理地下水把脉问诊，开出良方——以堵为主、限量排放。

    据悉，以往治理地下水的原则多是单纯排放，此次“以堵为主、限量排放”的方法系首次提出，从而将隧道设计中考虑的因素由仅仅关注围岩提高到围岩和地下水并重的高度，为高水压地段隧道设计开启了新方向。

    大瑶山一号隧道进口DK1911+398至F8断层之间，受断裂和褶皱的影响，岩体挤压错动，孔隙裂隙水发育，储水空间及水压力大，单孔喷射距离达47米。

    为确保高水压下的施工安全，总体设计单位铁四院十分重视超前地质预报，并根据预报情况，对裂隙水发育地段采取全断面超前注浆，加固隧道周边。5到8米范围，开挖后采用5米围岩径向补注浆，进一步加固围岩，降低围岩的渗透系数，实现限排目的。同时加强二次衬砌后渗出水排导措施，保证排水通畅，防止衬砌承受过大的水压。

    铁道部鉴定中心肯定了铁四院的涌水处理方案，强调设计施工要注重环保，要加强超前预报和地表环境监测，考虑运营安全及加强高压注浆技术研究，确保安全。